CBC Steel Structure Predlog načrta parkirne garaže za mestno središče Manile

CBC Steel Structure Parking Garage Predlog načrta za mestno središče Manile

 

Namen tega projekta je zgraditi 4-nadstropno parkirno garažo z jekleno konstrukcijo (vključno s pritličjem) v središču Manile na Filipinih z največjo kapaciteto 120 parkirnih mest. V skladu s filipinskim nacionalnim gradbenim kodeksom (PD 1096) in filipinskim nacionalnim strukturnim kodeksom (NSCP 2015) zasnova v celoti izkorišča vnaprej-izdelane sistemske rešitve za jeklene konstrukcije CBC Steel Buildings. CBC je vodilni na področju-inženirskih jeklenih gradbenih rešitev po meri, ki ponuja neprimerljivo fleksibilnost, vzdržljivost in stroškovno{9}}učinkovitost-ključne prednosti, ki obravnavajo edinstvene zahteve mestne gradnje parkirišč v Manili. Struktura bo vključevala optimizirano prostorsko načrtovanje, skladne klančine in krožne poti ter visoko{12}}zmogljive jeklene komponente CBC za zagotavljanje varnosti, učinkovitosti in dolgoročne operativne vrednosti.

 

 

 

Parkirna hiša obsega skupno površino približno 1.880 kvadratnih metrov, vsaka etaža obsega 470 kvadratnih metrov. Za čim večjo izkoriščenost prostora ob izpolnjevanju filipinskih standardov parkirnih prostorov je zasnova sprejela pravokotno parkirno ureditev-vsako standardno parkirno mesto meri 2,5 m × 5 m, dostopna parkirna mesta (skupno 4, ki predstavljajo 3,3 % skupnih prostorov) pa so velikosti 3,7 m × 5,0 m, kot je zahtevano. Štirinadstropna zgradba je razdeljena na naslednji način: pritličje (30 prostorov), 1. nadstropje (30 prostorov), 2. nadstropje (30 prostorov) in 3. nadstropje (30 prostorov), skupaj 120 prostorov.

Pred-izdelani jekleni sistem CBC omogoča široke čiste razpone brez motečih stebrov, kar je ključnega pomena za optimizacijo postavitve in kroženja parkirišč. Mreža stebrov je zasnovana kot 8m × 8m, kar uravnoteži strukturno stabilnost in fleksibilnost prostora. Ta postavitev odpravlja motnje stebrov v parkirnih prehodih, kar omogoča 5,5 m-širok glavni krožni prehod (izpolnjuje minimalne zahteve NSCP) in zagotavlja nemoteno gibanje vozil.

 

 

Dvo-smerne klančine so nameščene na vzhodni strani zgradbe, da povežejo vsa nadstropja, ob upoštevanju filipinskih prometnih in gradbenih specifikacij. Naklon rampe je nastavljen na 1:12 (8,33 %), s širino 5,0 m, da se prilagodi hkratnemu dvosmernemu -prometu. Površina rampe je tlakovana s protizdrsnimi jeklenimi ploščami, ki so integrirane s sistemom strukturnih tal CBC, kar povečuje varnost v vlažnem podnebju Manile.

Krožne poti so zasnovane tako, da zmanjšajo zastoje: vsako nadstropje ima zankast prehod, ki povezuje parkirna mesta z klančinami, z jasnimi znaki in integracijo razsvetljave. Sistem jeklenih okvirjev CBC omogoča brezhibno integracijo mehanskih, električnih in vodovodnih (MEP) sistemov, vključno z vgradno razsvetljavo in prezračevalnimi kanali, brez ogrožanja talne površine ali strukturne celovitosti.

 

 

Primarna struktura uporablja vnaprej-inženirski H-jekleni okvirni sistem CBC, ki je znan po svojem-razmerju med -težo in potresno odpornostjo-, ki je bistvenega pomena za lokacijo Manile v pacifiškem ognjenem obroču. Ključne komponente vključujejo:

Stebri: CBC-jevi prilagojeni H{0}}jekleni stebri (HW 300 × 300 × 10 × 15) z osnovnimi ploščami, pritrjenimi na armiranobetonske temelje, zasnovani tako, da vzdržijo osne obremenitve in stranske potresne sile.

Nosilci: I{0}}jekleni nosilci CBC (HN 400×200×8×13) z razponom 8 m zagotavljajo enakomerno porazdelitev obremenitve in podpirajo talni sistem.

Talni sistem: kompozitna jeklena obloga (debeline 1,2 mm) s 100 mm armiranobetonskim vrhom, značilna rešitev CBC, ki združuje vzdržljivost jekla z nosilnostjo-betona. Ta sistem zmanjša lastno-težo, hkrati pa poveča togost tal.

Sistem opornikov: prečni{0}}oporniki iz CBC-jevih visokotrdnih jeklenih kotnikov (L100×10), nameščeni v stebrih za odpornost proti vetru in potresnim bočnim silam, ki so v skladu z zahtevami za seizmično načrtovanje NSCP 2015.

Pred-izdelane komponente CBC so izdelane v obratih s certifikatom ISO-, kar zagotavlja natančnost in skrajšanje-časa gradnje na gradbišču za 30–40 % v primerjavi s tradicionalnimi betonskimi konstrukcijami. To je še posebej ugodno za mestna gradbišča v Manili z omejenim prostorom in tesnim urnikom.

 

Izračuni obremenitev so v skladu z NSCP 2015 in PD 1096, pri čemer CBC-jeva skupina za gradbeni inženiring optimizira velikosti komponent za ravnovesje med varnostjo in stroškovno-učinkovitostjo. Vse obremenitve so analizirane s programsko opremo SAP2000, integrirano s CBC-jevo vnaprej-inženirsko zbirko podatkov o komponentah.

 

 

Kompozitni talni sistem: 2,5 kN/m² (vključno z jekleno ploščo, betonsko prevleko in zaključkom).

Jekleni okvir (stebri, tramovi, opornice): povprečno 0,8 kN/m².

MEP sistemi (razsvetljava, prezračevanje, signalizacija): 0,3 kN/m².

Skupna lastna obremenitev na tla: 3,6 kN/m².

 

 

Parkirne površine: 5,0 kN/m² (priporočena vrednost NSCP za parkiranje osebnih vozil).

Rampe in krožni prehodi: 7,5 kN/m² (za upoštevanje koncentriranih obremenitev vozila med pospeševanjem/zaviranjem).

Streha (3. nadstropje zgoraj): 1,0 kN/m² (za vzdrževanje in svetlobno opremo).

 

 

Potresna obremenitev: Manila je v skladu z NSCP 2015 razvrščena kot visoko{0}}seizmično območje. Struktura je zasnovana za potresno intenzivnost 7 s prilagodljivim sistemom jeklenih okvirjev CBC, ki absorbira potresno energijo prek duktilnih povezav, kar zmanjšuje škodo med potresi.

Obremenitev z vetrom: Zasnovano za osnovno hitrost vetra 150 km/h (tajfun kategorije 3), ki je pogost na Filipinih. Oporni sistem CBC in poenostavljena fasada zmanjšujeta odpornost proti vetru in zagotavljata strukturno stabilnost.

 

 

Kritične kombinacije obremenitev za projektiranje:

1.2DL + 1.6LL (Primarna kombinacija za načrtovanje talne plošče in nosilca).

1.2DL + 1.4LL + 1.0Potresna obremenitev (kombinacija za preverjanje potresne odpornosti).

1.2DL + 1.4Vetrna obremenitev + 0.5LL (Kombinacija za preverjanje bočne stabilnosti).

Jeklene komponente CBC so dimenzionirane, da prenesejo vse kombinacije, z varnostnim faktorjem 1,5 za primarne konstrukcijske elemente, kar presega minimalne zahteve NSCP.

 

Opis materiala	Specifikacija (standard CBC)	Količina	Enota	Opombe
H-Jekleni stebri	HW 300×300×10×15 (6m dolžina/kos, ~0,72t/kos)	24	Kosi	Pred-izdelano v tovarni CBC Hangzhou; vključuje 12% DDV, 5% tarifo in sorazmerni pomorski prevoz
-Jekleni nosilci	HN 400×200×8×13 (dolžina 8m/kos, ~0,5t/kos)	48	Kosi	Prilagojena-dolžina iz Hangzhouja; stroški uvoza pokrivajo pristojbino za carinjenje
Jeklena obloga	1,2 mm debeline, pocinkano (~0,0115t/m²)	1,500	m²	CBC proti{0}}deformacijska zasnova; zapakirano v zaboje, primerne za plovbo
Kotnik iz jekla (oporniki)	L100×10 (6m dolžina/kos, ~0,092t/kos)	96	Kosi	Visoka-trdnost; stroški uvoza vključujejo pristojbino za potrdilo obrazca E
Vijaki-visoke trdnosti	M24×80, razred 10,9 (~0,002t/set)	1,200	Kompleti	lastniški pritrdilni elementi CBC; toplotno-obdelano v tovarni Hangzhou
Ojačitveno jeklo	Deformiran, stopnja 40	12,000	kg	Skladno z NSCP 2015; pošiljka v razsutem stanju iz Hangzhouja
Proti{0}}jeklene plošče	6mm debel, karo (~0,047t/m²)	200	m²	Obdelava-proti rji; vključena sorazmerna pristojbina za pristaniško manipulacijo
Ognjevarni premaz	Tanka-vrsta, intumescentna	800	m²	2-urna požarna odpornost; vključeno doplačilo za pošiljanje nevarnega blaga
Proti{0}}korozivni premaz	Na osnovi poliestra-	900	m²	dolgotrajna-formula CBC; vključena pristojbina za uvozno dokumentacijo
Uvoz-povezanih režijskih stroškov	Zaplinjevanje, zavarovanje, pristojbina za lokalnega agenta	-	-	Krije IPPIC, pomorsko zavarovanje (0,3 % vrednosti blaga), provizijo lokalnega klirinškega posrednika
Vmesni seštevek (jekleni materiali CBC, uvoženi)	-	-	-	Skupna vrednost blaga 16.637.800 PHP; skupni stroški uvoza 2.041.458 PHP (12,27 % vrednosti blaga)

Opomba: Vse jeklene materiale dobavlja CBC in uvaža iz svoje tovarne Hangzhou na Kitajskem-je-certificiranega obrata ISO, specializiranega za vnaprej-izdelane jeklene komponente za mednarodne projekte. Skupna teža jekla je približno 245 ton, poslano s polnim kontejnerjem (FCL) iz pristanišča Ningbo (Hangzhou) v pristanišče Manila, pri čemer je 80 % pred-izdelave dokončano v tovarni Hangzhou, da se zmanjšajo-gradbena tveganja in stroški dela. Stroški uvoza vključujejo mednarodni pomorski prevoz (1.742.000 PHP za 245 ton), 5-odstotno carinsko tarifo za jeklene izdelke, 12-odstotni filipinski DDV, pristojbine za pristaniško manipulacijo, zaplinjevanje (potrdilo IPPIC), pomorsko zavarovanje in pristojbine lokalnega klirinškega agenta. Vmesni seštevek uvoženega materiala predstavlja 41,4 % celotnih stroškov gradnje, s čimer ohranja prednost stroškovne-učinkovitosti CBC kljub stroškom uvoza, zahvaljujoč tovarniški ekonomiji obsega in pred-zmožnosti izdelave. Vijaki z visoko{20}}trdnostjo uporabljajo CBC-jev lastni{21}}postopek toplotne obdelave, kar zagotavlja vrhunsko duktilnost v primerjavi s standardnimi tržnimi izdelki.

 

 

 

Parkirnina: 25 filipinskih pesov (PHP) na uro (povprečje mestnega središča Manile, preverjeno pri lokalnih upravljavcih komercialnih parkirišč).

Stopnja zasedenosti: 70 % (previdna ocena; mestna komercialna središča v Manili imajo povprečno 65–75 % zasedenost).

Delovni čas: 24 ur/dan, 365 dni/leto; brez 5 dni letnega vzdrževanja (CBC priporoča pol-letno manjše vzdrževanje).

Skupni stroški gradnje: 30.041.458 PHP, podrobno opisani kot: jekleni materiali CBC (uvoženi, 18.679.258 PHP), delo (4.500.000 PHP), temelji (3.200.000 PHP), sistemi MEP (2.100.000 PHP), dovoljenja in inšpekcije (PHP 862,200) in nepredvideni stroški sklad (700.000 PHP). Tudi z uvoznimi stroški vnaprej-izdelani sistem CBC še vedno zmanjša stroške gradnje za 15 % v primerjavi z armiranobetonskimi konstrukcijami, saj modularna zasnova odtehta dodatne stroške pošiljanja.

Letni obratovalni stroški: 1.320.000 PHP, podrobno opisani kot: vzdrževanje (380.000 PHP, 30 % nižje kot pri betonskih strukturah prek anti-korozivnih materialov CBC), varnost (420.000 PHP), pripomočki (350.000 PHP) in upravljanje (170.000 PHP); predstavljajo 7,3 % vseh stroškov gradnje.

 

 

Dnevni prihodek=Število prostorov × stopnja zasedenosti × obratovalne ure × pristojbina na uro

Dnevni prihodek=120 × 70 % × 24 × 25=50.400 PHP

Letni prihodek=50,400 × 360=18.144.000 PHP (prilagojeno za 5 dni vzdrževanja)

 

 

Letni operativni stroški: 1.320.000 PHP

Letni čisti dobiček=letni prihodek - letni operativni stroški=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16.824.000

Donosnost naložbe (ROI)=(letni čisti dobiček / skupni stroški gradnje) × 100 %=(16.824.000 / 30.041.458) × 100 % ≈ 56 %

Obdobje vračila=Skupni stroški gradnje / letni čisti dobiček ≈ 30.041.458 / 16.824.000 ≈ 1,78 leta

Točka-točke enakosti: 650 dni (približno. 21.4 mesecev), izračunano na podlagi čistega dobička in stalnih stroškov, vključno z odplačnimi uvoznimi stroški.

 

 

CBC-jeva jeklena konstrukcija zagotavlja dolgoročne-stroškovne prednosti, ki izravnajo stroške uvoza: letni stroški vzdrževanja so 30 % nižji kot pri betonskih konstrukcijah (prihranek 168.000 PHP letno) in ima življenjsko dobo več kot 50 let-20 let daljšo od običajnih betonskih parkirnih garaž. Fleksibilnost konstrukcije, ki jo omogoča predhodno{10}}inženirsko ogrodje CBC iz Hangzhouja, omogoča prihodnjo širitev (npr. dodajanje sončnih kolektorjev ali dodatnih nadstropij) brez večjih sprememb, kar povečuje dolgoročno vrednost naložbe. Poleg tega je CBC-jeve jeklene sisteme mogoče 100-odstotno reciklirati, kar je v skladu z globalnimi trendi trajnosti in potencialnimi spodbudami za zeleno gradnjo na Filipinih (do 5-odstotno znižanje davka na letne operativne stroške, kar lahko nadomesti ~66.000 PHP letnih stroškov). V 10-letnem življenjskem ciklu so skupni stroški lastništva za uvoženo jekleno konstrukcijo CBC 19 % nižji od betonskih alternativ, saj je začetna uvozna premija uravnotežena z nižjim vzdrževanjem in daljšo življenjsko dobo, kar dodatno utrjuje ekonomsko upravičenost projekta.

 

Ta 4-nadstropni projekt jeklene parkirne garaže izkorišča vnaprej-inženirski sistem jeklene konstrukcije CBC, uvožen iz tovarne Hangzhou na Kitajskem, da zadosti potrebam mestnega parkiranja v Manili, upošteva lokalne kode in zagotavlja izjemne ekonomske donose. Kljub-stroškom, povezanim z uvozom, rešitve CBC ohranjajo stroškovno-učinkovitost z modularno pred-izdelavo, vrhunsko vzdržljivostjo in poenostavljeno konstrukcijo-ki izravnajo stroške pošiljanja, tarif in carinjenja po meri. Sistem zagotavlja neprekosljive prednosti pri optimizaciji prostora, potresni/veterni odpornosti in dolgoročni-operativni vrednosti-, ki so ključni dejavniki za uspeh v zahtevnih mestnih in podnebnih razmerah v Manili. Zaradi kratke vračilne dobe projekta (1,78 leta) in visoke donosnosti naložbe (56 %), skupaj z globalnim zagotavljanjem kakovosti in poprodajnimi storitvami za uvožene komponente CBC, je to zelo uspešna naložba za mestno središče Manile.